Das Zentralbahntrassee wird mit diesem Projekt wie folgt ausgebaut:
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Das Teilprojekt Doppelspur und Tieflegung Luzern umfasst einen neuen rund 550 Meter langen bergmännisch unter Stadtgebiet erstellten Tunnel und einen rund 900 Meter langen Tagbautunnel unter der Allmend. Die neue Linienführung beginnt auf dem Bahnhofareal Luzern westlich des alten Brünigdepots und mündet vor der neuen Haltestelle Mattenhof in die bestehende Doppelspur ein. Teil des Projekts ist die neue Haltestelle Allmend. Die gewählte Linienführung ist das Resultat eines intensiven Variantenstudiums.
Das Teilprojekt Doppelspur Hergiswil Schlüssel bis Hergiswil Matt umfasst den Bau einer 500 Meter langen Doppelspur im Ort Hergiswil und die Realisierung einer zweiten Perronkante in Hergiswil Matt.
Die Zentralbahn realisiert auf ihrem Netz im gleichen Zeitraum eine Vielzahl von Massnahmen zur Beschleunigung der Verkehrsabwicklung.
Gesamtprojekt